| 企业等级： | 普通会员 |
| 经营模式： | 生产加工 |
| 所在地区： | 山东 济南 |
| 联系卖家： | 路经理 先生 |
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| 公司地址： | 山东省济南市济南天桥区蓝翔路泉利重配城 |
合先前的种种迹象，上述两条新闻看似偶然，实则已经酝酿很久，当猜测变成现实之后，除了表示，我们更需要作出理性分析：欧洲重卡在中国本地化生产之后，将对中国重卡行业产生哪些影响？在与很多业内人士讨论之后，从动盘1861279133供应，商车邦得出的结论是：利大于弊。在加剧中国重卡市场竞争的同时，也会帮助提升中国自主品牌重卡的技术水平。
首先来看有利的一面。欧洲重卡本地化生产之后，必然会向中国输出***的重卡技术，并且随着零部件国产化推动中国零部件供应商的技术水平。
除了维护成本、周期理想之外，这款车型的就是节能减排效果优势更加明显，由于整体的底盘调教以及动力链的契合，使得同类车型比起国产车型的油耗百公里降低2-3L，全年下来至少节省8-10w元的油费。
4、高速公路按轴收费政策的变化：
其实对于从事棉纱、家电运输的干线普货运输企业及小型物流公司来讲，在不改变挂车配置的前提下，选择4x2牵引车比起6x2R、6x4车型不仅降低整体燃油消耗，而且在前期购置成本、高速公路通行费用方面将会有很大的差异。
据悉，斯堪尼亚在中国建厂后将采用化采购方式，为了降低成本必然会与很多中国本土零部件企业进行合作，在合作过程当中斯堪尼亚的设计标准、检验标准和方法等等都会逐步导入，这将对中国零部件企业的技术提升起到促进作用。
有利必有弊，我们再来分析不利的一面。目前中国重卡市场初具规模，一些自主品牌都投入巨资开发了重卡，其销售价格区间在40万-50万元，由于和欧洲进口重卡的60万-80万区间相差10万-20万元，因此双方都有明显的市场界限。但欧洲重卡一旦本地化生产之后，其销售价格有可能会定在45万-55万元区间，这将对国产重卡产生巨大冲击。
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